Як ключовий несучий компонент для підйому важких предметів, безпекапідйомні стропибезпосередньо пов'язане з безпекою операторів і обладнання. Під час фактичної експлуатації час від часу трапляються аварії, спричинені неправильним використанням або відсутністю технічного обслуговування, до чого галузь має серйозно поставитися.

Аварії через перевантаження є однією з найнебезпечніших прихованих небезпек. Деякі оператори ігнорують номінальне навантаження стропа (наприклад, силове підняття 10-тонної ваги за допомогою 8-тонної стропи), що призводить до розтягування та ламання волокон волоконної стропи, деформації та розтріскування ланок ланцюга стропа, а миттєве падіння важкого предмета може призвести до пошкодження обладнання та жертв. На цей тип нещасних випадків припадає 35% нещасних випадків, пов’язаних із безпекою стропи, в основному через випадковість або неправильний розрахунок навантаження.

Також часто зустрічаються поломки, спричинені зношуванням і корозією. Тривале тертя між стропою та гострими предметами призведе до того, що зовнішній шар дротяної мотузки зношується більше ніж на 40% діаметра, або стропа з синтетичного волокна буде частково пошкоджена; якщо він не підтримується у вологому, кислотному та лужному середовищі, це призведе до іржавіння дротяного канату та падіння покриття ланцюгового стропа, що послабить несучу здатність. Під час певної операції підйому в хімічному цеху раптово обірвався іржавий сталевий трос, що спричинило перекидання реактора та завдало значних економічних збитків.

Неправильне підключення та фіксація можуть легко призвести до нещасних випадків зі ковзанням. Коли строп прикріплений до гачка, не використовується пряжка проти ковзання або вузол зав’язаний неправильно (наприклад, одинарний вузол замість подвійного), строп легко зісковзує через тремтіння під час процесу підйому. Крім того, великий кут підйому (понад 60°) збільшить зусилля на строп вдвічі, і навіть якщо він не перевантажений, він може зламатися через надмірне локальне навантаження. На цей вид аварій припадає близько 20% підйому великогабаритного обладнання.

Накопичена втома є прихованим вбивцею безпеки. Під час частих підйомних операцій строп неодноразово піддається змінним навантаженням, що спричиняє втомні тріщини в зазорі каната та з’єднанні ланцюга, які важко помітити неозброєним оком. Коли тріщина розширюється до критичного значення, вона може раптово зламатися під нормальним навантаженням. Цей тип аварії часто трапляється на стропах, які використовувалися більше року, але не були вчасно перевірені та замінені.

Розуміння цих поширених типів нещасних випадківпідйомні стропипідкреслює важливість регулярних перевірок (таких як магнітна дефектоскопія, випробування навантаження), стандартизованих операцій і своєчасної утилізації, які є основними ланками у запобіганні нещасним випадкам підйому.